地理報告 空氣污染(一)

宜蘭大學四周汽車排放量所產生的空氣污染

作者:江道軍*、陳奕良、 魏本帝、 洪資舜

前言

---觀看近幾年來空氣之污染，有鑑於地球環保連署之響應，本電機一乙團隊對此做出相關環境改

良計畫。 目的是為了減低空氣污染排放量，藉由簡易的設計，以及實地探查，深入分析，進而探討並改進設計實驗。 而測量的範圍為宜蘭大學四周的汽車排放量。

問題的文獻回顧

根據李麗文記者指出幾年前高雄市市區路段常常造成車流回堵，那麼為了減少此狀況高雄市政府交通局特別選定了一個新的程式進行車流量調查，這名為〔SYNCHRO交通號誌時制軟體〕幫政府選擇了最佳時制計畫，以達到交通順暢的目的

實驗設計

由於本系並非是交通相關科系，雖然已看了有關交通流量的相關介紹，但我們也只能做基本的運算以及運用其上的基本概念，復雜的程式與更深沉探討並不多談
簡單說明，探討車流量並非直接跟空氣污染有關連，而是間接影響空氣之汙染，就好比一段擁塞的路段跟順暢的路段做比較，在同一個時間點下擁塞的路段廢氣排放量一定大於順暢之一方，那麼如何讓擁塞的路段更為順暢以減少不必要的排放，進而降低至最低污染，就是本組的實驗！
實驗方法:
依據流向的相關介紹，我們會在宜大外的轉角進行流量計算，機車(125cc)、小客車(2000cc) 大客貨車大約在(6000cc)來算，若x軸方向的車流量多於y軸方向，探討其紅綠燈的停滯時間的汽車排廢量

簡單計算

若x軸方向總共有(小客車100台)、(大客車10台)經過(1hr)
總排放量為100*2000cc+10*6000cc=260000cc
每秒排放量=72.22 cc/s
若y軸方向總共有(小客車50台)、(機車100台)經過(1hr)
總排放量為50*2000cc+100*125cc=112500cc
每秒排放量=32.00 cc/s
若(原)停滯時間各為30秒，那每30秒
總排放量為3126.6cc
如果改為 x軸方向改為20秒，y軸方向改為40秒
總排放量為2724.4cc
則有效減少汽機車在紅綠燈停留時間的排放量。

汽機車排放量調查 時間 五點半~六點半 4月22日

分析測量

十字路口的紅路燈秒數，得知在5點到六點半的下班時間，女中路和神農路的車輛是最多的，因此這兩條路的排放量也是 最大的，所以減少這兩條路的車輛是減少排放量的必要條件，故要減少這輛條道路的紅燈時間，綠燈秒數也不需過長，只要剛好 可以疏散完等紅綠燈的車輛就行了。

心得

我本身就很喜歡親身體驗一些事物，像是作業 報告，我都很喜歡，對自己第一次設計實驗，雖然有些瑕疵，但還可以說完整，那麼也是第一次在部落格上做報告是那麼一些些小麻煩，像是沒辦法格式化，數據打上去就成了亂碼，去除這些還是蠻新鮮的，而這次的實驗，方向是為了環境保護這標題出發，因為最近太多這些議題在國際間發聲，又藉由這次的地理報告，來表達我們學生也是關心這個社會。